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雅江東海路剪子彎山隧道貫通

《甘孜日報》    2014年01月06日

本網(wǎng)訊(高見 興蜀)元旦前夕,國道318線東海路改建工程主要控制性工程之一的剪子彎山隧道順利貫通,這是我州交通三年集中攻堅中首個貫通的隧道,并將于今年5月正式營運通行。
   剪子彎山是國道318線上最大的“瓶頸”之一,埡口海拔4659米,原有盤山公路坡陡彎急、暗冰密布,行車安全隱患極其突出。該隧道全長2238米,進口海拔4200米,出口4300米,其海拔高度在我省高海拔公路隧道中居于前列。隧道所處位置年均氣溫0℃,最低溫度零下27.5℃,含氧量只有平原地區(qū)的60%。由于低含氧量、低氣壓,作業(yè)人員和設(shè)備工作效率平均降低50%至60%,現(xiàn)場作業(yè)人員先后更換2000多人次,常規(guī)設(shè)備因不適應(yīng)高海拔作業(yè)更換率近100%。
   面對困難,興蜀公司代表處和施工單位堅持 “短進尺、弱爆破、快封閉、強支護、緊襯砌”的施工原則,采取拌合站、料倉全封閉、鍋爐管道供水、料倉及二襯臺車預(yù)埋發(fā)熱電纜等措施,確保在低溫條件下混凝土工程施工質(zhì)量。同時,以施工現(xiàn)場為項目依托,該會同設(shè)計單位開展《高寒隧道纖維混凝土抗裂防凍研究》等課題研究,為有效解決高寒高海拔隧道二襯混凝土抗裂、抗凍性積累了經(jīng)驗。

 

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