甘孜日?qǐng)?bào) 2018年08月30日
具備通行能力指日可待
圖為興康特大橋橋面正式進(jìn)入瀝青鋪筑。
本網(wǎng)訊 初秋的陽(yáng)光普照下，大渡河奔涌流淌而過(guò)，凌空跨越其上的興康特大橋建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)如火如荼。大型瀝青攤鋪機(jī)展開(kāi)雙臂，把冒著青煙的瀝青碎石翻滾、鋪平，五臺(tái)壓路機(jī)來(lái)回穿梭碾壓，十余臺(tái)運(yùn)輸車往來(lái)送料，建設(shè)者們揮舞著衣袖，喜悅之情溢于言表…….8月28日，萬(wàn)眾矚目的雅康高速公路建設(shè)傳來(lái)喜訊，興康特大橋全面完成橋面板鋪裝和濕接縫澆筑，正式進(jìn)入瀝青鋪筑階段。
“這道工序需要在大橋上兩層共鋪筑7厘米的瀝青，按照目前進(jìn)度，預(yù)計(jì)一周內(nèi)便可完成”。雅康高速公司康定段代表處處長(zhǎng)張嶷表示，大橋完成瀝青鋪筑后，就將進(jìn)入最后收尾階段，“這一道工序施工完成之后，就剩下涂裝、機(jī)電、交安等工程，大橋具備通行能力指日可待。”
被譽(yù)為“川藏第一橋”的興康特大橋自開(kāi)工建設(shè)以來(lái)便備受關(guān)注，該橋是雅康高速公路全線“一橋一隧”重點(diǎn)控制性工程之一。全橋長(zhǎng)1411米，跨徑達(dá)1100米，設(shè)計(jì)承重為1.5萬(wàn)噸，造價(jià)超過(guò)10億元。橋梁于2014年9月1日開(kāi)工建設(shè)，是一座建設(shè)在高海拔、高地震烈度和復(fù)雜風(fēng)場(chǎng)條件下的的“超級(jí)工程”。橋梁建設(shè)中創(chuàng)造多個(gè)多個(gè)“之最”：在建川藏第一大跨徑鋼桁梁懸索橋，主跨1100米;在建世界第一長(zhǎng)隧道式錨碇，雅安岸隧道式錨碇長(zhǎng)159米;四川省內(nèi)首次利用無(wú)人機(jī)牽引先導(dǎo)索過(guò)江;國(guó)內(nèi)首次在高海拔峽谷地區(qū)、復(fù)雜強(qiáng)勁風(fēng)場(chǎng)條件下，采用纜索吊裝系統(tǒng)架設(shè)千米級(jí)鋼桁梁;首次將防屈曲鋼支撐用作懸索橋的中央扣;首次將波形鋼腹板與混凝土頂?shù)装宓慕M合結(jié)構(gòu)作為橋塔橫梁……
大橋設(shè)計(jì)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人牟廷敏介紹，興康特大橋在建設(shè)中運(yùn)用了不少新工藝、新技術(shù)、新設(shè)想，涉及到的技術(shù)創(chuàng)新和科技攻關(guān)項(xiàng)目超過(guò)10項(xiàng)， “在這里建這樣一座橋，相當(dāng)于在康定建一座150米的高樓?！?/p>
在興康特大橋建設(shè)取得“里程碑”式進(jìn)展的同時(shí)，雅康高速瀘定至康定段其他工程也進(jìn)展順利，建設(shè)方表示：將力爭(zhēng)在今年底實(shí)現(xiàn)雅康高速全線通車。屆時(shí)，這條高速公路將真正成為內(nèi)地和藏區(qū)之間的經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈、甘孜州脫貧攻堅(jiān)的交通大通道、穩(wěn)藏安康的政治大走廊。
澤措 記者 肖宵 文/圖
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