四川觀察 2019年09月25日
“偉大歷程 輝煌成就——慶祝中華人民共和國成立70周年大型成就展”今天在北京展覽館開幕，其中有許多四川元素，特別是在“走向復(fù)興”版塊中，“四川造”元素多次出現(xiàn)，下面就為大家盤點一二。
“華龍一號 ”中國自主三代核電技術(shù)
展館現(xiàn)場，縮小版的華龍一號模型吸引了很多觀眾駐足。
“華龍一號”是由我國自主研發(fā)設(shè)計、具有獨立自主知識產(chǎn)權(quán)的第三代核電技術(shù)，是依據(jù)我國30余年核電科研、設(shè)計、制造、建設(shè)和運行經(jīng)驗研發(fā)的具有完整自主知識產(chǎn)權(quán)的先進百萬千瓦級壓水堆核電技術(shù)。其采用能動與非能動結(jié)合的設(shè)計理念，全面貫徹“縱深防御”設(shè)計原則，設(shè)置了完善的嚴(yán)重事故預(yù)防和緩解措施。其全球首堆示范工程項目福清核電5、6號機組，海外首堆巴基斯坦卡拉奇K2、K3機組均按期/提前完成項目節(jié)點。
華龍一號其核心技術(shù)由位于成都的中國核動力研究設(shè)計院研發(fā)，該院1997年便啟動了華龍一號核心技術(shù)的研發(fā)工作，此外華龍一號部門核心關(guān)鍵設(shè)備、產(chǎn)品由東汽、二重、華都四川等企業(yè)制造。
殲-20戰(zhàn)斗機
此次展覽中，殲-20戰(zhàn)斗機以獨立模型的方式展出。
從2016年殲-20以雙機編隊公開在珠海航展亮相，到2017年以三機編隊參加建軍90周年閱兵，再到2018年珠海航展上四機編隊亮彈艙震撼世界，殲-20每出現(xiàn)一次都備受矚目。
殲-20由中航工業(yè)研制，中航工業(yè)成飛承擔(dān)了殲-20隱身戰(zhàn)斗機的制造工作，因此殲-20飛機在正式裝備空軍前，也在成都進行了大量的試飛工作。
C919大型客機
在2017年展區(qū)，C919大飛機模型，配合解說圖片以及總裝下線當(dāng)日的視頻展出。
C919大型客機是我國按照國際民航規(guī)章自行研制、具有自主知識產(chǎn)權(quán)的大型噴氣式民用飛機，座級158~168座，航程4075~5555公里。目前，已經(jīng)完成立項論證、可行性論證、預(yù)發(fā)展階段工作，轉(zhuǎn)入工程發(fā)展階段。2015年11月2日完成總裝下線。2017年5月5日成功首飛。累計28家客戶815架訂單。
中航成飛民用飛機有限責(zé)任公司是C919大飛機的機頭唯一供應(yīng)商，C919機頭包括駕駛艙、前起艙、壁板、機頭地板、艙門等幾大組部件，涉及模塊300多項，安裝零件上萬件，螺栓、鉚釘?shù)葮?biāo)準(zhǔn)件更多達十幾萬件。
成飛民機被稱作是“機頭專業(yè)戶”，無論是國產(chǎn)大飛機C919，還是新支線飛機ARJ21，機頭部分均為成都造。中國商飛研制的第二款機型C929，其機頭部分也可能由成飛民機制造。
除了機頭，國產(chǎn)大型客機C919的通信導(dǎo)航系統(tǒng)、機載娛樂系統(tǒng)由位于成都的中電科航空電子有限公司研發(fā)，通信導(dǎo)航系統(tǒng)如同飛機的“耳朵”和“嘴巴”，飛機在天上要聽到地面聯(lián)絡(luò)就得通過通信系統(tǒng)。
本次展覽將持續(xù)到12月，更多四川元素等你來“解鎖”。
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