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康新高速吉托隧道雙洞掘進(jìn)突破千米大關(guān)

本站原創(chuàng)    2024年12月31日

甘孜日?qǐng)?bào)訊 12月23日,記者從蜀道集團(tuán)藏高康新公司代表處獲悉,康定至新都橋段高速公路吉托隧道雙洞掘進(jìn)順利突破千米大關(guān),這一重要節(jié)點(diǎn)的實(shí)現(xiàn)為項(xiàng)目“大干六十天,打贏收官戰(zhàn)”注入強(qiáng)勁動(dòng)力。

吉托隧道位于康定市,雙洞布設(shè),折合單洞均長(zhǎng)4360米,屬G4218線康定至新都橋高速公路項(xiàng)目重點(diǎn)工程;進(jìn)口高程3458.76米,出口高程3564.74米,最大埋深604米,屬高海拔小半徑特長(zhǎng)螺旋隧道;隧道Ⅴ級(jí)圍巖占比15.8%,場(chǎng)地內(nèi)主要不良地質(zhì)為危巖、高位巖堆、巖爆、涌突水、凍土及冰雪災(zāi)害。

面對(duì)吉托隧道復(fù)雜地質(zhì)條件和高海拔作業(yè)環(huán)境,康新公司在技術(shù)創(chuàng)新領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力,精準(zhǔn)攻堅(jiān)、不斷突破。一方面,結(jié)合“機(jī)械化+小班組”模式,引進(jìn)三臂鑿巖臺(tái)車、智能二襯臺(tái)車、養(yǎng)護(hù)臺(tái)車等高效機(jī)械設(shè)備,打造大機(jī)配套施工體系,實(shí)現(xiàn)施工效率與安全質(zhì)量的雙提升;另一方面,通過數(shù)字化技術(shù)賦能,建立隧道施工“五大系統(tǒng)”實(shí)現(xiàn)對(duì)施工進(jìn)度、安全、質(zhì)量的全方位監(jiān)測(cè)和高效管理。此外,針對(duì)軟弱圍巖區(qū)域的技術(shù)難題,多次組織專家論證、實(shí)地勘查,并結(jié)合圍巖實(shí)時(shí)變化動(dòng)態(tài)調(diào)整支護(hù)參數(shù),確保施工安全與效率最大化。在多重創(chuàng)新技術(shù)的推動(dòng)下,吉托隧道掘進(jìn)進(jìn)度穩(wěn)定保持在月進(jìn)尺130米以上,為后續(xù)施工提供強(qiáng)有力保障。

全媒體記者 李婭妮


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